FUKUDA Blog

ジレラ　サトゥルーノ　アニバーサリーの大型カタログを見つけました。
見開きＢ３の大きさだったので、見開きページは上部と左側が切れてしまいました。
アニバーサリーモデルとは、外装部品を１２色の特別な色から選べるというものでした。
イタリアで塗装したものではなく、きれいに仕上げるため日本での塗装でした。
その当時輸入元の「伊藤忠商事」のジレラプロジェクトチームが企画・実行したモデルです。
で、弊社が発売元として取り扱っていました。

　　

昔々、でもそんなに昔ではない20世紀のある年に輸入販売されていたカリフォルニアＥＶです。
ご覧の通りクルーザータイプのモデルで、これをベースに“ＥＶ８０”と“ビンテージ”が造られ、
兄弟車で“ジャッカル”、“スペシャル”、“チタニウム”等がありました。
ＥＶは、チューブレススポークホイル、インジェクション、ボードタイプのステップが特徴です。
サイドカバーとフレームヘッドカバーは樹脂部品ですが、前後フェンダーはスチール製です。
現行では“California-classic”（画像右側・日本未導入車）という名前で生産されています。
　　

１９８９年に弊社がモトグッチの日本総輸入発売元になったときに作ったカタログです。
当時は1000 SP3.カリフォルニア3.ルマン1000.1000GT.750NTX.V40タルガ
というモデルを輸入いたしました。代表的な1000Sは1990年になってからです。
このルマン1000は1,250,000円、ドゥカティ851ストラーダが2,080,000円の時代です。
20年以上経っていてもしっかりしたデザインです。

２０００年９月号頃のオートバイ専門誌に掲載していた弊社の広告です。
「テストライド　キャラバン」と謳っているので、おそらく画像の試乗車が各地の
モトグッチディーラー様をまわってたくさんのお客様に乗っていただいたと思われます。
V11SPORTのグリーン（印刷するとほとんど黄色か金色に見える）の発色に苦労していました。
見開きのページだったのでしょうか？弊社のロゴも名称も見あたりません。

１９９７年か１９９８年頃の弊社が輸入していた車輌の総合カタログです。
東京モーターショーや東京モーターサイクルショー、店頭にてお配りしていたものです。
手前からV10 CENTAURO(V10チェンタウロ)．1000DAYTONA RS(1000デイトナ RS)
1100SPORT-inj(1100スポーツ-インジェクション)というモデルです。
いずれの車輌も「乗れるなら乗ってみろ」的な体力勝負のモデルでした。
カタログのスキャン画像は「続き」にてご覧下さい。

MAGNI 1000 CLASSICO/ARTURO
当時の価格はクラシコが1,498,000円、アルトゥーロが1,580,000円でした。
クラシコとアルトゥーロの差はカウルの有・無だけとなります。
なおクラシコには、四国の販売店様依頼により前ブレーキに大型ドラムブレーキを付けた仕様を
数台輸入した記憶があります。ワイヤーとロッドの調整が大変だったようです。

2001年9月号のCLUBMAN誌等に掲載した広告です。


MAGNI SFIDA1100インジェクションの2001年度広告を掲載しました。
さすがにこのモデルの“新車”を販売しているわけではございませんが、
新車ではない車輌を“そう遠くない日”にご案内できるものと思います。
（丸形ヘッドライトは輸入後にカスタマイズした特別仕様です。通常は長方形型です）